タグ:空港 ( 198 ) タグの人気記事

ウラジオストク航空が16日定期便を新北九州に飛ばすと表明した。

ウラジオストク航空???

海外航空会社の正式乗り入表明は中国南方航空に続く

(アシアナは正式じゃなかったのね)2社だけど・・・・

乗る人いるかな〜

夏の間の運行だけらしいけど。

使用機材はツポレフ154M型機(定員142人)。

現在は新潟、富山、関空とウラジオストクを

それぞれ週2便の定期便が飛んでいる。

ウラジオストクは北朝鮮への空の玄関口らしい。

ウラジオストクで飛行機を乗り継いで

平壌まで行けるらしい。

報道によると「西日本各地に多数在住する

在日朝鮮人の方たちが北朝鮮への里帰りが容易になる。」

らしいけど。どうだろう・・・すぐなくなりそう。
c0015444_1221141.jpg

ツポレフ154M (意外とかっこいい?3発エンジンと水平尾翼のかたちが・・・)
[PR]
by pressaviation | 2005-09-18 00:04 | 頑張れ!新北九州空港・SFJ | Comments(0)
先月末、北九州市と、福岡県のお偉方のトップセールスで

中国南方航空が

「飛んでもいいよー」と言ったらしい。まあ定期便か、

定期便に近い形のチャーター便と言う

何とも微妙な言い回し。

あんまり本気にはしなかったんだけど、

韓国のアシアナも就航の意向有りとの事

韓国は需要有りそうだよね。福岡から飛行機ないしは、

ビートル(釜山行きのジェットフォイル)使って

韓国に行く人も多いらしいし。

アジアのハブ(残念)インチョン空港に飛んでくれたら、

ヨーロッパ、北米なんかも

行きやすくなるよね!!

カムサムニダ!
[PR]
by pressaviation | 2005-09-09 00:08 | 頑張れ!新北九州空港・SFJ | Comments(1)

ホテルも出来るぞ!

新北九州空港の空港島にホテルができるぞ。

「東横イン」。出張のときはいろんなところの

東横インを使った事が有るけど

まあ安くてたすかりますな〜いつも。

羽田でも使った事有るな、そういえば。

朝の、クロワッサン(焼きたて)orおにぎり。

無料でなかなかな美味しかったぞ!

何はともあれ、21時間運用の空港にはホテルは必須。

ビジネスホテルだけどよかったよかった。

欲を言えば関空のホテル日航みたいに、

サウナだけ使えたりするといいよな〜

トランジットのときなんか助かったもん。

国際線乗り継ぎならなおさら。
[PR]
by pressaviation | 2005-09-08 23:50 | 頑張れ!新北九州空港・SFJ | Comments(0)
キタ━━━━(゚▽゚)━━━━ !!!!!

こういう小さい飛行機好きです。CRJ200

高知ー福岡で何度か乗った事が有るけど、なかなかです革張りシート。

J−AIRみたいな会社が乗り入れないかなーと思っていたのよ。

今まで就航を表明していたのはぜーんぶ羽田便。

そんな空港つまらない。いろんなところに行けないと。

来年も万博やってたらいいのにな〜。



でも、CRJに乗ってセントレアに風呂入りに行くぞ!!




(あっ、J-AIRは小牧か・・・)

リージョナルジェットではエールフランス便で乗った

ERJ140も1−2のシート配列(確か?)で

なかなかよかったぞ。どこか買わなな。
c0015444_131350100.jpg

[PR]
by pressaviation | 2005-08-30 23:53 | 頑張れ!新北九州空港・SFJ | Comments(0)
あらら、スカイマークも新北九州ー羽田に参入だって!!

スターフライヤー的にはちょっとね・・・

だったら早く手を挙げればいいのに。

スカイマークは今までの767だけじゃなくて737も導入するでしょ

新北九州に投入しそうだよね。

格安系会社2社は共存できるのか??

スターフライヤーは全日空と提携するでしょ、

機材も全日空で使っているエアバス320だし

全日空はエアードゥとも提携してるし・・・

スカイマークはスタフラ潰しかな。でもいろんな会社が乗り入れるのは結構結構。

スカイマークには羽田以外の路線も期待したいぞ。
[PR]
by pressaviation | 2005-08-28 00:11 | 頑張れ!新北九州空港・SFJ | Comments(0)

21時間運用なのだ!

海上空港の新北九州空港は21時間運用となるらしい。

まあ、滑走路1本だからしょうがないけどね〜。でも福岡空港みたいに

夜はおりれないところに比べれば




大変便利〜!

スターフライヤーなんかは早朝深夜飛ばすんだろうね!

ただ、近所にホテルが無いんだよね。朽網も曽根も苅田も・・・
[PR]
by pressaviation | 2005-07-08 23:41 | 頑張れ!新北九州空港・SFJ | Comments(0)

さよなら北九州空港

2005年3月末で、北九州空港の読売新聞と朝日新聞の格納庫が閉鎖され、福岡空港東側の西日本空輸格納庫に移転した。


c0015444_137048.jpg来年、周防灘沖の新空港の開港で現在の空港が廃止される為で、またかつては北九州に置いていた西部本社も現在は福岡市に移転し北九州空港に取材機を置いておく理由が無くなったからでもある。

20年ほど前(?)、小生が北九州空港に近くに住んでいた頃、空港に遊びに行った時にパイロットのかたに「飛行機見る?」といわれたのがヒコーキ好きとなるきっかけだった。当時の北九州空港は伊丹行きの全日空YS11が毎日1往復する、とても100万都市の空港とは思えないのどかな空港だった。そこに格納庫を構える朝日、毎日、読売の3社は突発事件があると、スクランブルのような慌ただしさでヘリや固定翼機が飛び立って行った。子供ながらにかっこいいと思ったものだ。
朝日は固定翼機がMU2。(大阪からたままた来ていただけだったかもしれないがこの国産高翼式ターボプロップ機は好きだった。間もなくジェットのサイテーションに更新された時はお願いしてコックピットに座らせてもらった。この頃から旅客機より、小型機の方が好きだったな。)
ヘリがジェットレンジャー。
毎日新聞の固定翼機は単発のボナンザ。(思えばこの機体が報道取材機最後の固定翼単発機だったかな?)ヘリは朝日と同じジェットレンジャーだった。塗装も朝日と同じ濃紺で朝日の「さちどり(?)」と毎日の「ジェットアロー」はプラモデルにもなっていたと思う。
読売新聞は固定翼機に双発レシプロ機のバロン。この飛行機は空港から15キロほど離れた読売本社近くの陸上競技場に、低空飛行で原稿とフイルムも投下して行ったのを見た事がある。締め切り間際だったのだろうけど、今ではちょっと考えられないくらいの低空飛行だったな。機材とパイロットを自前で持つ新聞社ならではか・・・
ヘリがヒューズ369だった。この卵形の黄色いヘリは小さかったけれどなかなか早そうな「音」をしていた。離陸の時も角度の付いた前傾姿勢でかっこ良く離陸して行ったのを覚えている。

あれから機材は替わり、朝日はサイテーション560(東京と福岡に2機も560を持つなんて朝日はお金持ちだね)ヘリはAS355。

c0015444_138169.jpg
毎日は固定翼機はなくなり西部本社はヘリEC135(ちなみにその前はAS350だった)のみ。
読売はBO105とEC135(昨年購入のピカピカ)固定翼機のT303は引退し北九州空港で社旗が消された姿でエプロンに駐機していた。読売も固定翼機は西部本社から消えるようで、羽田に560が1機あるのみとなる。

4月から福岡空港は西側にテレビ各局のヘリの格納庫、東側に新聞社が陣取る形となった。不穏な東シナ海をにらむ福岡の取材機は朝日のみが固定翼機を持つ朝日優位の体制だが手狭な福岡の借り物格納庫サイテーションは置けないか?

北九州空港は日本航空の現在MD87が4往復ほど羽田に飛び頑張っている。搭乗率もまずまずと聞く。

昨日、新北九州空港の開港は2006年3月16日と発表された。現在の滑走路1600mの空港は廃止される。
c0015444_139373.jpg
[PR]
by pressaviation | 2005-04-07 13:22 | 新聞 | Comments(0)
JA5026 エアロ・コマンダー680「第2朝風」
登録1957年3月14日 (抹消)1977年4月 廃棄
[PR]
by pressaviation | 2005-03-16 00:00 | 朝日新聞所有機 | Comments(0)

新聞、テレビに見る航空取材合戦。報道飛行機たちの活躍を気が向いたときに書くブログ。その他のヒコーキネタ、新北九州空港の話題も。


by pressaviation
カレンダー
S M T W T F S
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31