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朝日新聞のサイトにアップされているこの映像

滑らかで、振動がない!

キャプションを見ると、朝日ヘリからの撮影。
収録されているヘリのノイズを聞くとMD902の音ではないような。。
と言う事は、最新鋭AW109SPに防振カメラが付いたか!?

もうちょっと調べてみます。
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by pressaviation | 2012-04-07 05:46 | 新聞 | Comments(2)
2月25日午前0時から国交省は福島第一原発を受けた上空の
飛行禁止空域を半径20キロ圏から3キロ圏に縮小。
根拠として航空機でモニタリング調査の結果
上空150メートルの放射線量を最大で毎時12マイクロシーベルトと推計。
パイロット1人が年間に許容される上限の1000時間を飛行しても、
被ばく線量は12ミリシーベルトで、政府が設定した上限の20ミリシーベルトに
満たないとしている。
縮小は事故直後に設定した半径30キロ圏を半径20キロ圏に変更した昨年5月末以来。 
(時事通信記事による)

各社ヘリ、固定翼機で空撮を実施している。

《朝日新聞》
25日午後いち早くヘリで空撮を実施している。
動画も撮影されているが機種は不明。。。音からするとMDではないようですが・・・

《読売新聞》
26日朝、ジェット機サイテーション「みらい」を飛ばしている
記事は原子炉の様子のみならず周辺の汚染水貯蔵タンクの様子も
伝えている。
接近は6キロまでだったようだが、放射線量からか?

東京電力福島第一原子力発電所周辺の上空を
26日朝、読売機「みらい」で飛んだ。
 国土交通省が25日、飛行禁止区域を半径20キロから3キロに
縮小したのに伴い、飛行が可能になった。
 原発に向かって北上し、6キロまで近づいた。高度300メートル。
爆発で上部が骨組みだけになった4号機と3号機の原子炉建屋が見えてきた。
敷地全体が白い雪で覆われている。
4号機建屋内に、原子炉格納容器のふたがはっきり見えた。
 海側に回ると、爆発しなかった2号機の原子炉建屋も
圧力を逃がすパネルが落下し、壁にポッカリと穴が開いている。
海岸沿いの建物の壁も吹き飛んでいる。
 4号機の西側には、事故後に設置された青や灰色のタンク約1000基が
整然と並んでいた。地下水の流入で増え続け、約12万トンに達した低濃度の
放射能汚染水を貯蔵するタンクだ。

 周辺の街に人影はない。住宅地の路地も雪に埋もれたままだ。
機内の放射線量は原発の北西方向が最も高く毎時0・9マイクロ・シーベルトだった。

【読売新聞より】

《毎日新聞》
26日午後2時頃現場空撮を行っています。
共同通信と共同運用を行っている自社ヘリからのようですが、
ネットに出ている記事によっては同じ写真でも
(共同通信ヘリ)(本社ヘリ)と
クレジットが違うものがあります。。
新聞紙面では(本社ヘリ)のクレジット

動画を見ると3社でもっとも接近しているようだ。

《中日新聞》
写真記事とも共同通信からの配信を使用。
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【写真:左=読売2/27朝刊紙面、右=毎日2/27朝刊紙面】
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by pressaviation | 2012-03-02 22:14 | 新聞 | Comments(0)
アメリカ海軍空母艦載機の訓練(FCLP)移転候補地になっている
鹿児島県の馬毛島で行われている大規模開発の様子を
朝日新聞(西部)のヘリ「はつどり」が洋上飛行を行い
11日の紙面で報じています。
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【写真:朝日新聞 AS355-F2 JA9681 FUK】
まだ基地建設も確定していないにも関わらず
島の99%を所有しているタストン・エアポート(旧馬毛島開発)が
南北4200メートル、東西2400メートルの滑走路建設を
はじめています。

この開発
『森林法に違反する「許可外の開発行為」が疑われている。
許認可権を持つ県や市は、これまで事実上黙認してきたため、
自然や地形の破壊が徐々に拡大している。』(朝日紙面より)

という。

まだ、建設合意前だからこの十字の滑走路は
アメリカ軍、防衛省のオーダーでもない…はず。。。

7月27日の読売新聞の紙面によると
防衛省は『島から東12キロの種子島住民への騒音に配慮して、
この2本は使用せず、飛行経路が遠ざかるように南北方向に別の角度で
新たに2400~2500メートルの滑走路1本の建設を計画している。』

と報じています。

と言うことは、この2本の滑走路建設は全くの無駄
もし、基地建設が決まると作った滑走路を撤去する費用が
発生するんじゃないでしょうか。

地図で見ると、勝手に造成中の短い東西2400メートルの
滑走路の約6マイル東はもう種子島ですね。
(アウターマーカーが8マイルでしたっけ?そう考えると近い)

所有者がより高く国に島を売りつける為の(所有会社は国に寄る借り上げを要望)
あざとい開発にしか思えませんね。

一般の人が目にすることができない個人所有の離島で何が行われているか
自社所有の取材機を飛ばせる新聞社には
基地建設か否か、地元の動向含めて
詳しく伝えていてもらいたいです。


【朝日「はつどり」からの動画】
撮影はコーパイ席から。と言うことは整備士さんが
ビデオカメラ回したってことですね。
整備士さんって大忙しだ。
高度はちょっと遠慮気味に高めにとっているかな?
今度は最低高度でバンバン撮っちゃってください

文句いわれればより世間の目が馬毛島に向きますから。
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by pressaviation | 2011-08-14 20:12 | 新聞 | Comments(0)
朝日新聞が新たに導入した
アグスタ・ウェストランドA109SP(JA03AP)の
命名式が6月20日、羽田空港の格納庫で行われました。

4527通の応募の中から(その中の1通は私・・・)
「ゆめどり」と命名されその機体には
福島県立相馬東高校2年の書道部の女生徒さんが名前を揮毫
(揮毫=「きごう、毛筆で何か言葉や文章を書くこと。」というんですね!知らなかった〜)
「被災地には夢を持てない人もいる。その人たちの思いも乗せて飛んで欲しい」と
命名式で話したそうです。
命名式の後は体験飛行も行われました。
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【写真:朝日新聞】
朝、羽田にいたんですが命名式のスペース確保のため
サイテーションは外に追い出されていて、
外には黒塗りの車が沢山止まっていました。

朝日新聞社のフラッグシップヘリ。活躍に期待です。
ちなみにこの機体6月9日に仙台空港に姿を見せているので、
取材活動にはすでに使われているようです。

ENG防振カメラが搭載されるという話は…ガセネタだったか。。。
すみませんお騒がせしました。m(_ _)m

【6月24日追記】
とある消息筋(笑)からの情報によりますと
これから防振カメラを取り付けるとの情報有り。
引き込み脚で機首にはフレームが入っていないので
やはりテールブーム付け根に装備されるのかな〜

引き続き情報収集中
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by pressaviation | 2011-06-21 21:01 | 新聞 | Comments(2)
朝日新聞が新たに導入するヘリの愛称が「ゆめどり」に決まりました。

一般公募された中からの選考でしたが
4527通の応募の中から『東日本大震災で被災された方々に「夢を届けて」「いまこそ夢のあるニュースを」など、復興への思いを込めています。』

との理由で「ゆめどり」に決まったそうです。
「ゆめどり」と書いた人のなかから抽選で7人が
体験搭乗に招待されるそうです。

い〜な〜!!

私?「ゆめどり」なんて気の効いた名前は応募してません。。。

「さきどり」で応募してみましたが、残念でした(^ ^;
(HNDローカルさんも残念でした><)

6月末ぐらいから飛び始めるかな??
楽しみですね!
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【写真:朝日新聞】
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by pressaviation | 2011-06-16 15:05 | 新聞 | Comments(1)
朝日新聞といえば、題字は1面右上に縦で書いてあります
毎日も昔は縦、今は右上に2×2で書いてます。
駅の売店などで並んでいるのをみると
右上に縦書きは、一目で認識できます。
宅配では気になりませんが、店頭での販売を考えるとこっちの方が
いいですね・
読売は横書きですが、数年前に紙面右寄りになりました。
これも定期購読以外の店売り強化の一環ですね。

5月18日(水)題字が横書きの「朝日新聞」が創刊された
「朝日新聞デジタル」
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スマートフォンやiPadで見れる。
本紙とセットならプラス1000円、デジタル版のみ3800円。

信頼性の高い情報はタダではないという事ですね。
デジタルなだけに、動画も配信されるでしょう
もともと朝日はホームページのニュースの速報は
読売、毎日よりは遅かったけど動画には力を入れていた。

もうすぐ就役する新ヘリA109SPにHD-ENGカメラが付くという
(うわさ)も、動画配信を見据えてなんでしょうね。
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【写真:AgustaWestland】

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【写真:朝日新聞】

今まで新聞紙面に出るよりも前にタダのネットのホームページに
同じ記事を載せているってのはなんとも太っ腹な事だけど…
これからは有料化に進んで行くんでしょう。
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by pressaviation | 2011-05-23 05:54 | 新聞 | Comments(2)
朝日新聞の新ヘリAW109SPの名前募集が始まったゾ
ブログのコメントで「羽田ローカル」さんにも教えて頂きました
ありがとうございます。
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【写真:2011年4月19日 朝日新聞朝刊】
4月19日の紙面によると
名前を応募した人の中から
5組10名を体験飛行に招待するそうだ
(羽田・伊丹・福岡で実施)
その他記念品も100名に。。応募してみよう!

詳しくは朝日新聞のホームページ

機体のフライトの様子や、ブログでも書いた羽田での機体組み立ての様子も
見る事が出来ます。

防振ENGカメラは着いていないね〜??

ちなみに朝日新聞の現在飛んで知るヘリは3機
名前は「はやどり」「あさどり」「はつどり」

戦後運用した機体の愛称はここにまとめています。
「・・とり」とかが多いですね^ ^
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【写真:朝日新聞】

締め切りは5月10日なり
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by pressaviation | 2011-04-20 19:13 | 新聞 | Comments(11)
JA03AP AgustaWestland AW109SP 格納庫=羽田 登録11年2月3日

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【写真:HND 2012年】
BRAND NEW!
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【写真:AgustaWestland】

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【写真:朝日新聞】

↓動画
イタリアでのフライトの様子

羽田の朝日新聞格納庫での組み立て

国内発フライトair to air

■2010年12月イタリアから到着
羽田の朝日新聞格納庫でアグスタ作業員3名と
朝日新聞スタッフ併せて10名程で組立作業とエンジンランアップが完了。

■2011年6月20日 羽田空港の格納庫で命名式
4527通の応募の中から「ゆめどり」と命名
機体には福島県立相馬東高校2年の書道部の女生徒さんが
機名を揮毫

■2012年3月頃
ENG防振カメラがテールブームに装着される
機材はシネフレックス・カメラIKEGAMI、レンズはFujinon22倍
収録デッキはSony XDCAM
新聞社のヘリとして防振カメラ装備は初。
(産経とフジテレビが共同運用しているEC155はフジテレビ用で防振カメラを装備)
■2016年4月 熊本地震発生直後 羽田から取材応援(FUK)
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【写真:2012年後期版のAIM-Jの表紙も飾る】

【スペック・アグスタウェストランド ジャパンHPから】
呼称: ゆめどり
登録年月日: 2011.02.03
型式: アグスタ式AW109SP型
エンジン: P &W カナダPW207C型   735軸馬力 x 2
最大全備重量: 3,175㎏
乗員・乗客: 8名
最大速度: 311km/h
最大巡航速度: 296km/h
巡航速度: 270km/h
最大航続時間: 3時間15分
最大航続距離: 870km
最大運用高度: 6,096m

特色: シネフレクッス製カメラ搭載

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by pressaviation | 2011-04-10 19:44 | 朝日新聞所有機 | Comments(1)
昨年まで朝日新聞で長距離取材などで
使用されていた「わかどり」アエロスパシアルAS365N2(JA6641)
今年2011年春のA109SP導入にともなって
2010年 10月28日に登録を抹消された。
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どうやら、売りに出たようでネット出ていました。
N2ドーファン、まだまだ使えそうですね。
ニュージーランドへ渡ったとか?
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シートカバーがちょっとおじさん車っぽいですが・・・
そろそろ、売れたかな〜

異国でも頑張って欲しいものです。
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by pressaviation | 2011-04-10 19:28 | 新聞 | Comments(0)
朝日新聞社が2011年春から運用するA109SPですが、
あるかたから情報をいただきました!
ありがとうございますm(__)m

アグスタの日本代理店、海外アビオテックのHPによりますと

機体は昨年(2010年)末には到着
なんと、羽田の朝日新聞格納庫でアグスタ作業員3名と
朝日新聞スタッフ併せて10名程で組立作業と
エンジンランアップが完了。
朝日新聞の航空センターの整備士、パイロットは
事前にトレーニングに出向いて準備を進めていたのだそうだ。
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【写真:AgustaWestland】
自前で機体くみ上げちゃいますか~。すごいね~やっぱり新聞社の
航空スタッフは!
サイテーションのエンジン交換なんかもやっちゃうっていう話は
聞いたことあるけど。。

新聞航空は戦前からの歴史がありますが、近年組み立てから
やっちゃったってのはなかなかないんじゃないかな~?

ところで、組みあがった機体は現在改修作業中なんだって
注目の防振カメラを搭載中かな?
艤装はどこでしているんだろう??情報お持ちの方教えてください。

情報をお寄せいただいた「羽田ローカル」さん。ありがとうございました
今後ともよろしくお願いします。

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by pressaviation | 2011-01-23 13:22 | 新聞 | Comments(2)

新聞、テレビに見る航空取材合戦。報道飛行機たちの活躍を気が向いたときに書くブログ。その他のヒコーキネタ、新北九州空港の話題も。


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