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【訂正・2007・7・21】
6月28日の事故当日の放送でテレビ数社が
「高速道路へのドクターヘリ着陸は日本初」と伝えていました
それを受けて私も「日本初」と書いてしまいました。。
記事を書きながらNNN系のニュースが「関西以西では初」と伝え
翌日の新聞はノータッチで記事も無かったので「?」と思っていました。。
その後いろいろ調べてみると、2005年6月18日に東名高速道路で
起きた事故に出動した静岡のドクターヘリが本線上に着陸したのが
日本初のドクターヘリ高速道路着陸でした。。訂正しますm(_ _)m



6月28日、午前11時20分ごろ、佐賀県基山町の九州自動車道上り線
93.1キロポスト付近で、普通乗用車が横転
乗っていた男女2人が閉じ込められけがをした。
佐賀県警高速隊が付近の高速道路を通行止めにし(上下線だったようだ)
ドクターヘリの出動が要請された。
女性1人を搬送するため、久留米大学病院に配備されている
ドクターヘリが、現場近くの
高速道路上に国内で初めて着陸
して、
けが人を搬送した。(機体は JA005W)
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久留米大学病院のドクターヘリは2002年2月から運用され
機体はBK117-C1、昨年度は、1年間で306回出動。
西日本空輸が運行している。

長年の懸案だった高速道路へのドクターヘリ着陸
救急ヘリ先進国ドイツでは当然のように高速道路に着陸して
けが人搬送に当たっているが、日本では旧道路公団が反対
他の車や、周辺に危険が及ぶとして警察の理解も得られていなかった。
ドクターヘリ配備の機運が高まるにつれて、高速道路への
着陸も徐々に認められ、道幅が広い場所などが
着陸ポイントに指定され始めていた。

久留米大学病院のドクターヘリも
2006年10月1日から、今回事故が起こった九州自動車道
太宰府IC〜久留米ICの区間で高速道路上に着陸し
救命・救急活動が行えるようになった。
この区間は上下線とも3車線で道幅が広いので比較的着陸も
簡単で、安全と判断されたからだろう。

でも、映像を見ると、2車線と路肩のスペースが有れば
ヘリが着陸できる幅は十分足りているように思う。
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2003年6月23日、東名高速道路でおきた4名が死亡し13名が
重軽傷を負う多重玉突き衝突事故では上下線の通行が遮断され
ドクターヘリの機長が高速道路場への着陸が
可能と判断したが旧日本道路公団が道路上の着陸を拒否
愛媛(MD900)と静岡(EC135)の2機のヘリが最大11分間の
上空待機し、救急救命活動が遅れたとされる。

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この久留米のドクターヘリを運行している西空は
福岡の民放4局の取材ヘリも運航している。
その事もあってか?確認できているだけで3局が
国内初の高速道路上のドクターヘリ着陸を取材、夕方のニュースで放送した。

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ドクターヘリの法整備も進む中、(関西以西で)はじめて行なわれた高速道路本線上への
着陸。今回はたまたまヘリが着陸できる区間での事故だったし
訓練も昨年行なったばかり。いい条件が揃った環境だったと思う。
ドクターヘリの真の実力は高速道路上はもちろん、
街中の道路にも救急車と同じ様に現場そばまで行き
救急搬送を行なうことだと思う。

はじめての高速道路上への着陸、救急搬送
「ヘリにとっては簡単な着陸だが、
日本のドクターヘリにとっては大きな飛躍だ」と言えるといいな。

今回、事故にあった2人とも命に別状はないそうです。
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by pressaviation | 2007-06-28 20:07 | 飛行機話 | Comments(0)
スターフライヤー08年度経常益4億円に…中期経営見通し
 スターフライヤー6月27日、スターフライヤーの株主総会が行われた。

そこで発表された中期経営計画では
営業力強化などで、2008年度に経常利益4億円で
黒字転換。

2011年度には経常利益14億円を見込んでいるそうだ。
営業収益は07年度計画の160億円から
2008年度は185億円、2011年度には380億円に。
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路線は2009年度に東アジア路線の開設を計画。それに合わせ、
現在の4機から5機体制にする。
羽田の発着枠が拡大する2010年度以降は
毎年2機ずつ機体を増やし、福岡〜羽田路線や
国際線の拡充を検討していくそうだ。

就航1年目の2006年度は約21億円の経常赤字となっただけに
楽観視は出来ないけど・・・。
9月には羽田〜関空路線への就航を計画しているが、
2007年度も約8億円の経常赤字が避けられない見込みだ。
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by pressaviation | 2007-06-28 18:47 | 頑張れ!新北九州空港・SFJ | Comments(0)
気がつけば6月ももう終わり・・・
梅雨はどうも苦手です。今更ですが5月のスターフライヤーの
実績を・・・
63.8%
まだまだ十分な数字じゃないでしょうが
いい感じに利用率上げてきました〜
羽田からのSFJ 08718:40/SFJ 089  20:30
北九州からのSFJ 074  08:05/SFJ 076 09:55
あたりは予約もいっぱいですもんね
いい事だ〜
6月からは、ANAともコードシェアも始まったから次回の
実績発表が楽しみ。
相変わらず就航率もいいよね100%
中古機買わなくてホント正解でしたよ!これで欠航、遅延頻発だったら
大変です。。そういう会社も過去にあったしね。
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あっANAコードシェア分の座席利用率はスタフラの
資料じゃ発表されないのかな〜??
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by pressaviation | 2007-06-27 15:30 | 頑張れ!新北九州空港・SFJ | Comments(0)

JALの法被って・・・

2007年6月20日
ついにあの男がやってきた!
深夜族でメタボな日本人のハートを鷲掴みにしている、
世界最強の51歳

ビリー・ブランクス!

通販業界で空前の売り上げを記録している
「ビリーズブートキャンプ」で人気沸騰中の人物だ。

話題の人物だけあってTVのニュースでも取り上げられていたな〜
すごいぞビリー!

やってきたのはJAL便らしく
成田ではJALの法被を着て娘さんと一緒に登場
法被を着るところなんて
もう、ビートルズ級の待遇です!!
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JALってこんなハッピまだ作っているんですね・・・
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by pressaviation | 2007-06-22 02:40 | そのほか | Comments(0)

夕日の中に427

ある日の夕方・・・
ふと音がするので見上げるとTV取材中のBell427が一機
夕方ニュースにバタバタと生中継か?それとマイクロ送り?
夕日の中でしばしホバリング中。
名機Bell206のシルエットが機首と胴体後部に残る。。
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最近出張続きです><;しかも新幹線で。。ああそろそろ飛びたいです。。。
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by pressaviation | 2007-06-15 01:36 | テレビ | Comments(0)

TBS取材ヘリが・・・

最近話題沸騰の「はにかみ王子」、アマチュアゴルフの石川遼選手が
出場した関東アマチュアゴルフ選手権(千葉)でのTBSの取材方法を
日刊スポーツが取り上げた。

「遼クンに盗聴工作、TBS非常識取材」

日刊スポーツによると
【TBSの情報番組が大会前日、石川遼選手と同じ組で回る
競技者に小型マイクを装着してのリポートを依頼。
また、TBSの報道番組が無断でヘリコプターを飛ばして
石川選手のプレーを中断させた。】

とのことだ。

マイクの件は競技者に拒否されたそうだけど、この件を1面で伝えた
日刊の紙面にはTBSのMD902の写真が掲載された。

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by pressaviation | 2007-06-06 21:56 | テレビ | Comments(0)
6月1日スターフライヤーと全日空の共同運航が始まった。
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【写真:朝日】
SFJ11往復のうち10往復で、全日空が1便あたり36席を上限に
買い取る。片道の通常運賃ならスター社の方が5900円安いそうだけど
ANAのマイルがたまるのは嬉しいよね。ANAを利用する人には。

北九州空港からの共同便第1便は144人乗りの機体に
乗客は107人。SFJが101人、ANAが6人。
羽田空の第1便はSFJ100人、ANA31人だったそうだ。

利用者はマイルのメリットは大きいね、出張でたまるマイルは
サラリーマンの楽しみでもあるし。。
SFJは巨人ANAのネームバリューに乗っかる事もできる。

全日空は設備投資など巨額のコストをかけず路線を拡大できる。
全日空の時刻表に“北九州”の文字がのるのは実に27年ぶり
伊丹〜旧北九州に就航していたYS11が休止されて以来だ。
(確か廃止とは言わずに休止だったと思う)
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さて、SFJ、ANA、利用者、空港、自治体・・・
思惑は様々でしょうが、この提携どんな展開を見せて行くのでしょうか?
うまく行って欲しいものです。
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by pressaviation | 2007-06-02 14:10 | 頑張れ!新北九州空港・SFJ | Comments(0)

新聞、テレビに見る航空取材合戦。報道飛行機たちの活躍を気が向いたときに書くブログ。その他のヒコーキネタ、新北九州空港の話題も。


by pressaviation
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