カテゴリ:新聞( 148 )

7月6日の日本テレビで、
5日に北朝鮮から発射されたミサイルの着弾地点付近の海上を
空から撮影している映像が流れた。

機体は読売新聞のサイテーション560が使われた。
新潟空港を離陸後、日本海を北上。
気象レーダーを下方に向け日本の護衛艦らしき
艦影をとらえた。しかし、かなり高度を落としたにも関わらず
霧が立ちこめカメラでその姿をとらえる事は出来なかった。

「気象レーダーも、海の上で船を探すのに役に立つんだよなー」と
同じサイテーションを運用する朝日の方から
聞いた事があったっけな。

読売機が実際どの辺りまで飛んで行ったかは解らないけど、
結果空振り、全国版でその写真を見る事はなかった。

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ところで、この読売のサイテーション560

先月30日、羽田に着陸前に乱気流に遭遇して
乗っていた水上健也・読売新聞グループ本社代表取締役議長
(80歳)が脊椎(せきつい)を骨折、約2週間の入院する事故がありました。

広島西飛行場を離陸した同機は30日午後5時50分ごろ、
羽田空港東約15キロの地点の上空約600メートルを飛行中、
突然乱気流に巻き込まれて機体が激しく揺れたそうだ。
パイロットらほかの搭乗者4人にけがはなかった。
水上議長は座席ベルトをしていたが、瞬間的に強い衝撃を受けたと見られる。

ベルトしていても怪我するんだね

搭乗者がけがをする事故が起きたとして、国土交通省に報告
同省航空・鉄道事故調査委員会は4日、調査官を派遣して
調査を始めたそうだ。

これって、事故なのかな〜?事故だよね
読売の飛行機は去年の12月19日に累計3万時間無事故を記録したんだけどな。

(読売の事故はMU300が訓練飛行中に佐渡島に激突、
4人がなくなった1986年7月23日)

奇しくもこの記録を達成したのはサイテーション560だったそうな。
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by pressaviation | 2006-07-07 01:11 | 新聞 | Comments(0)
朝日新聞がパイロットを募集中だゾー
サイテーション、MD900を飛ばしたいかたは是非

--
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パイロット(小型ジェット機、およびヘリコプター操縦士)

企業、官庁、各種団体などで勤務経験がある方が対象です。

◇パイロット
原則45歳以下で、飛行機または回転翼の事業用操縦士以上の技能証明を持ち、総飛行時間1000時間以上の飛行経験を持つ方。

詳しくはこちら
朝日新聞HP
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by pressaviation | 2006-04-03 03:49 | 新聞 | Comments(0)
JA03HK Eurocopter EC135-T2 北國新聞社 登録=3月10日
JA02HK AS350-B2 更新機材
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by pressaviation | 2006-03-10 23:03 | 新聞 | Comments(0)
現在、3大新聞のうち唯一北九州空港に格納庫を

置いている毎日新聞。

新空港に格納庫を新築し、開港と同時に移転する。

2月に行われた、毎日新聞主催の新空港見学会では

同社の新格納庫も公開し、

同社の取材ヘリEC135オオルリが飛来、

操縦席なども公開したそうな。


ん、

これって、

新北九州空港民間ヘリ着陸第一号??
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by pressaviation | 2006-03-08 15:34 | 新聞 | Comments(0)
2月18日にH2Aロケット9号機が打ち上げ成功!

1月24日の8号機に続いて1ヶ月以内の連続打ち上げに
成功した!!
これで6号機(2003年11月)の失敗後7、8、9号機と成功、
新聞各社は今回も航空機を繰り出し写真撮影。
前回8号機でサイテーションで高度4100mから雲を突き抜け
上昇して行くH2Aを撮影した読売は今回もサイテーションから
同様の写真を掲載。

正直期待していただけにここは少し変化が欲しいところだった、
前回と同じ写真では芸がないかな。
今回は、H2A搭載の「運輸多目的衛星」が重いので、前回より
個体補助ロケットをたくさんくっつけていたらしい。
そのブースターの一組が分離される(発射後1分30秒後)を狙ってみるのもおもしろかったんじゃないかな〜。
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6号機の失敗原因はブースターの切り離し不良だったし・・・
ただ、切り離し高度は35000mの高空。
サイテーションの運用限界高度は約14000mだから、限界高度
ギリギリまであがって手ぶれ防止付きの超望遠レンズをつけて撮影すれば
ちっちゃくだけど撮れたりしないかな〜。
今回も4000mの高度での撮影はうまく撮れてたけど、ちょっと物足りなかった。

だって、毎日はヘリ(JA10MP=EC135 「オオルリ」)で頑張って3600mまで上昇
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(EC135の上昇限度は高度6000m※ホバリング限界高度3700m)
読売と同じような写真を掲載してたから。
ヘリでよく頑張りました。

朝日は6000mくらいからサイテーションで同じような写真を撮影していました。
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by pressaviation | 2006-02-25 14:36 | 新聞 | Comments(0)
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JA5272CessnaT303 T30300065
全幅11.90m
全長9.27m
全高4.06m
エンジン(出力) 250hpx2
乗員/乗客 1/5
巡航速度330km
航続距離 1,860km
最大離陸重量 2,330kg

読売新聞がMU-300を佐渡島で失ったあと購入したレシプロ双発機
2005年春まで主に西部本社で活躍した。
新聞社最後のレシプロ機。
売却され個人所有になったが、北九州空港に駐機しているようだ。

読売はこの機体の前にもう一機T303保有、大阪本社に配備していた。
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by pressaviation | 2006-02-06 04:10 | 新聞 | Comments(0)
「毎日新聞社は、本社飛行機、ヘリコプターの操縦士を

1人募集します。年齢は入社時35歳まで、

事業用操縦士の免許保持者。

4月1日入社で勤務地は東京、大阪、北九州基地のいずれか。

締め切りは2月17日(金)で、当日消印有効」


だそうです。


有資格者はがんばれー!\(^-^)/


新聞社のパイロットって、ヘリと、固定翼の

両刀遣いだからカッチョいいよね!

ヘリの事業用しかもっていなくても、入社してから

事業用固定翼多発のライセンス取ったりしているもんね〜

まあ、その逆の人もいるけど。


あ〜なんで私は船舶免許しか持ってないんでしょ(爆)
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by pressaviation | 2006-02-04 01:55 | 新聞 | Comments(0)
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朝日新聞が導入した日本初の報道用ジェット機
現在は退役し横浜の新聞博物館で展示中

全長:13.26m
全幅:13.38m
全高: 4.37m

最大速度:840km/h
巡航速度:640km/h
最大高度:12400m
航続距離:2700km

1976年10月に導入
77年3月には硫黄島付近の海底火山噴火を取材、同年8月には有珠山噴火
78年4月尖閣諸島で中国漁船郡取材 12月堀江謙一 ヨットマーメイド号
80年8月 ソ連原子力潜水艦火災
81年5月日米艦隊合同演習
86年12月山陰本線余部鉄橋列車転落事故
87年1月北朝鮮「ズ・タン号」乗員死亡 6月ペルシャ湾で被弾したタンカー「秀邦丸」
93年2月堀江謙一足こぎボート 7月奥尻島地震応援
94年10月北海道東方沖地震、東京「千早」と連携取材
95年 1月阪神大震災
96年 9月退役
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by pressaviation | 2006-02-02 14:19 | 新聞 | Comments(0)
なんじゃ〜カルマン渦って?

27日の朝日 朝刊に載っていた記事。

カルマン渦。時計回り、反時計回りに渦を巻いた雲が

交互にできる、珍しい現象なんだって。

(写真は以前のカルマン渦の衛星写真)
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この現象が確認された23日、朝日は済州島の南へ

東京のサイテーション「あすか」を飛ばして、

上空1万4千mから写真撮影。
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【写真:朝日新聞 あすか・済州島の南 1万4千m】
科学の朝日、らしい細かいネタを大掛かりな取材で

紹介している。

(紙面が空いているときの暇ネタみたいだけど)

でも、24日のH2Aロケットの取材のために鹿児島に

きていたのかも・・・ね。
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by pressaviation | 2006-01-27 21:11 | 新聞 | Comments(0)
24日、国産ロケットH2A、8号機が種子島の

宇宙航空研究開発機構種子島宇宙センターから

打ち上げられた。

H2Aは6号機の失敗したけど、去年2月の7号機では成功。

久々の打ち上げとなった今回は8、9号の2機を一ヶ月の間に打ち上げる

初の試み。その第一弾が無事に成功した訳だ。

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JAXAも気合いは十分だっただろうが、

読売、朝日も取材には気合いが入っていた。

中でも、読売がサイテーションから撮影した

写真は秀逸だ!

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by pressaviation | 2006-01-25 15:15 | 新聞 | Comments(0)

新聞、テレビに見る航空取材合戦。報道飛行機たちの活躍を気が向いたときに書くブログ。その他のヒコーキネタ、新北九州空港の話題も。


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