■□ほーどー飛行機□■Aerial news gathering

火山弾に当たった取材ヘリ

１月２８日に富士山の近くで大きな地震がありました
「富士山噴火」とはならず一安心でした。

噴火つながりでと言う訳ではありませんが・・・

１９８６年１１月
伊豆大島の三原山が噴火した時の事でした。
日本では珍しく溶岩が流れ出る噴火だったと記憶していますが
山の斜面で割れ目噴火も始まり全島避難という事態になりました。

ヘリ、固定翼を飛ばし取材を行った新聞各紙のなかで
毎日新聞のヘリが海を渡り取材飛行を行っていました

私の記憶が確かであれば機体はベル206ジェットレンジャー
「ジェットアロー」名付けられた機体じゃなかったかな？

島から距離をとって洋上飛行中。
火山弾がコックピットの風防を直撃
幸い「撃墜」は免れ不時着する事が出来ました。

機体が２枚ローターの206だったから
メインローターに当たる確率も低かったんでしょうか？
４枚、５枚ローターだったら・・・
ローターに直撃していたら不時着ではすまなかったでしょうね

パイロットとカメラマンは肝を冷やしたでしょうが
運が良かったです。
飛行中に火山弾に当たったヘリはこの毎日機ぐらいじゃないでしょうか？

【写真：フジミ模型から出ていた毎日新聞取材機JETARROW】
この時のクルー宝くじ買ってたら・・・なんて事が言えるのも
怪我も無く無事だったからですね。

雲仙普賢岳の時は報道陣を載せた陸自のV-107が
エンジントラブルで不時着した事も有りましたね。

アロハHawaiian Air.

日本では寒い日が続きますね。。

暖かい南国の翼
エコノミーですが^ ^;
ウイングレットがなかなかいい感じ

【写真：767ER　JALにはウイングレト付き767は無い】
ハワイアン航空は日本各地の路線を767からA330に変えて行く
予定だそうだ。
A330のほうが高い高度を飛ぶのでお酒に酔いやすいらしい。
日本人CAさんが教えてくれました。

いやーこの日は機内でかなり飲みました。767でよかった^ ^
　
【写真：ホノルル発の便のある日のC機内食】

楽しい空の旅・スターフライヤー★ニンジャ動画発見

久しぶりにアクセス解析を見たら
６位が「スターフライヤー　ニンジャ」になっていました

そういえば以前書きましたね〜
スターフライヤーの柔らか頭、機内安全ビデオ
ニンジャが説明してくれる日本では斬新なアイディアです。

動画がなかなか見つからなかったんだけど
どなたかが、YouTubeにアップしていたので
まだ見たこと無い人、みちゃってください（笑）
面白いです。これなら、みんな見るよね！

ビデオに出てくる人もニンジャの格好が４人に一人ぐらいいると
もっと面白いんだけど・・・
きっと社内の石頭な人が反対したんだろうな〜
「安全ビデオはふざけたらダメ」とか言ってね。

ボディペインとで安全ビデオに出演している航空会社も
あるんだからね〜

次回作に期待です。

そうそう、期待と言えば機体にわかりやすいペイントをしている
南アフリカの航空会社もあります。
kulula航空という会社の737の機体なんですが・・・

【写真：kulkulula.com：説明書きが機体に！！】

【写真：kulula.com：機長席】
機長席には「The Big Cheese」＝「重要な実力者」

【写真：kulula.com：ノーズコーンの中にはレーダーアンテナ
そりゃデッカいお皿と言えばそうですね。。

【写真：kulula.com：ブラックボックス・・・実際にはオレンジ色。確かに】
場所はもうちょっと後ろだと思うけど（笑）

この機体、ボーディングブリッジで乗ってしまうと全く面白くない期待ですが
いいセンスしてますよね。
１機くらいこんな期待が有ると楽しいです。


スターフライヤーももっと楽しい企画よろしく。

１機エンジンに亀裂が入ってエンジン交換のため
１月１３日迄減便らしいですが、頑張れ！

謹賀新年

遅くなりましたが

今年もよろしくお願いします。

まだまだ、バタバタしていまして
更新気まぐれですが・・・

最近なぜかよく767にあたります、ナローボディーの
シート配列好きなんですが、気になるのはやっぱり787。
今年は乗れるかな〜？早く乗ってみたいものです。

【写真：HND→FUK】

毎日新聞・共同通信と共同で取材ジェット機導入

doraさんからの書き込みにも有りましたが

毎日新聞と共同通信が新たに導入する取材ジェット機を
共同運用することが１２月１５日発表されました。

記事を見ていろいろと調べましたが
２０１２年６月からの運用を目指す。
機体はどうやらセスナ・サイテーションCJ2＋

【写真：Cessna525CJ2＋】
機体はリース契約し、羽田空港内の毎日新聞の格納庫を拠点に、
国内と周辺海域の取材をカバーする。

毎日新聞は2010年い４月１日に５８年ぶりに共同通信と
加盟契約。それ以降、経費削減策として東京での取材ヘリの
共同運用を開始しています。（大阪は産経新聞と共同通信がヘリを共同運用）

羽田空港の毎日新聞格納庫には毎日と共同のカメラマンが交代で詰めている。
毎日新聞は「双方にメリットがある合同運航をさらに強化することにした」とし、
現在、新聞社の報道取材機として最古参のパイパー・シャイアンは
CJ2導入によって退役するんでしょうね。
それとも、読売のように固定翼２機体制をとるのでしょうか？

毎日新聞としては初のジェット機になるサイテーションCJ2＋は
読売、朝日が運用するサイテーションアンコール＋より少し
小さいサイズ。航続距離などはやや劣るもののスペック的には十分。
読売が大阪に置いているCJ1＋より脚は長いですね。

個人的にはホンダジェットとかつかってほしかったけど、航続距離がちょっともの足りないか
同じセスナならCJ4とかね

とにかく来年の目玉です。楽しみ〜

毎日は戦前、世界一周をした九六式陸上輸送機に「ニッポン号」
1966年に他社に先駆けいち早く導入した三菱のMU-2にも
「新ニッポン号」と名付けましたよね

今回のCJ2＋も・・・あっ国産機じゃないか。。。
名前はなにになるかな？

Citation CJ2+
Maximum Cruise Speed
418 ktas
Maximum Range 1
1,613 nm
MMO
Mach 0.737


【写真：現在毎日新聞唯一の固定翼機　JA8867Piper　PA-42-1000】

読売新聞・日本テレビが取材用ジェット機を共同運用

更新をサボっている間に航空報道業界（そういう業界で括るのかどうかはしりませんが）で
ちょっと動きが有りました。
ほーどー飛行機を扱うこの変なブログでは取り上げないといけませんね。

読売新聞が所有する取材機、サイテーション560
（JA560Y「みらい」）を日本テレビと共同運用する事が発表され
１２月１日羽田の読売新聞格納庫で安全祈願祭が行われました。
発表によると運航や整備を両社で負担します。

【写真：YOMIURI】
サイテーション・アンコール「みらい」は読売新聞が2006年年に導入
写真撮影用の光学ガラス窓などの装備が施されています。
今回、日テレとの共同運行にともなって、左翼に書かれていた
読売の社旗の隣に「日テレ」のロゴも書き加えられました。
エンジンナセルには読売の社旗のみのようです。。

【写真：日本テレビ】
日本テレビはグループの読売新聞とジェット機を運用することで
遠方の取材に活用することができ、
読売新聞は取材機の自社保有を維持しつつ、経費を分担することで
負担軽減が図れる。

【写真：日本テレビ】
新聞社とテレビ局の取材機共同運行では、
産經新聞とフジテレビがサイテーション501「オーロラ」の例がありました。
フジ・サンケイグループの目玉マークが書かれた機体を運用していましたが
機体の退役にともなって運用は終了しています。

サイテーション「みらい」は写真などは衛星回線などを使って
伝送が可能ですが、HD動画を生中継で伝送する能力は備わっていません。
（ご存知の方がいれば教えて下さい）
TV取材へりのよな防振カメラの装備や、マイクロ（SNG?）伝送などの手段も
これから求められるようになるかもしれません。

実際、２５日放送された日本テレビ「真相報道バンキシャ」での
震災漂流物の取材では、「みらい」が活用されていましたが
やはり担ぎのENGカメラではTV取材ヘリのような安定した映像は撮れていませんでした。
ただ、主翼に読売の社旗とならんだ「日テレ」のロゴは
他局の報道部長さんは羨ましかったかな？

朝日新聞は2011年3月から航空機使用事業を開始
国土交通省東京航空局から事業認可を受け
取材飛行を有料で請け負うことが可能になりました。

読売と朝日、アプローチは違いますがコストを削減しつつ
自社航空機での取材を続ける取り組みは進んでいるようです。

ブログのカテゴリー分類も追加しないといけないかな〜
久しぶりのほーどー取材機ネタでした。
とりあえずメリクリ

--日本テレビリリース

日本テレビ放送網株式会社（本社：東京都港区、代表取締役 社長執行役員 大久保好男、以下
日本テレビ）は、本日より株式会社読売新聞東京本社（本社：東京都中央区、代表取締役社長 白石
興二郎、以下 読売新聞社）と取材用ジェット機「セスナ サイテーション アンコール(愛称：みら
い)」を共同運航します。
日本テレビは、より広い範囲での取材や、遠隔地における事件・事故等への迅速な取材対応のため、
取材用ジェット機を所有・運航している読売新聞社と共同運航について、12 月1 日付で契約を締結し
ました。これまでも日本テレビはNNN（日本テレビニュースネットワーク）の取材用ヘリコプターを
運航してきましたが、ジェット機を所有・運航する事で取材可能エリアが格段に拡大します。特に領
土関連やEEZ 排他的経済水域をめぐる問題、海洋事故などにおいて、柔軟に運用できるジェット機は
今後の取材・放送内容をさらに充実させる事になります。
今回の読売新聞社とのジェット機共同運航により、視聴者の皆さまにこれまで以上に質の高いニュ
ースを提供してまいります。

日テレと読売新聞、取材用ジェット共同運航

日テレNEWS24

メリークリスマス

ご無沙汰しております
モーレツに忙しい日々が続いちゃってます。。
海外に所用で行ったりもして更新滞っておりますが

とりあえず皆さまメリークリスマス!!

KKJボーディングブリッジ増設

北九州空港から来年の釜山に就航に対応
来年2012年７月スターフライヤーの北九州-釜山線就航を見据えて
ボーディングブリッジを１機増設することが決まったそうだ。

2006年の開港以来北九州空港のボーディングブリッジは３機で
国内線と、国際線はその都度導線を変えて使ってきた。

新設するボーディングブリッジは長さ34m
空港ビル北側に設置。貨物ターミナル側だね。
12月にも着工し、来年６月に完成予定。
建設費は１億数千万円だそうだ。

北九州空港のボーディングブリッジは????製。
（一部見確認の情報がありました　12/24訂正）
同じ形はまだ作っているのかな〜
一つだけ違う型だと格好わるいよね。。

2012年はスカイマークが羽田－北九州線の増便
JALが撤退した北九州－那覇線も計画しているそうだ。

北九州-那覇線は搭乗率は結構よかったですもんね。

寒い夜は空気がきれいだ

冬は空気が澄んでみえますね
空港の灯もよりきれいに感じます

HNDの国際線ターミナル夜もなかなか素敵です

POPでCOOLなターミナルもいいですが

デッキでぼーっと飛行機眺める女性もまたいい感じです
あら、業界のかたでしょうか。。。

ちょいと忙しい日々が続いております・・・

仕事がやってもやっても次から次に湧いてきます（笑）

忙しいことはいいことなんでしょうが

「空活動」はなかなか出来ません〜＞＜
そんなこんなしている間に

ピーチジェットの派手なA320が飛来！

読売の震災報道写真集で福島第「２」原発を襲う
空撮写真を見つけたり・・・

羽田で朝日のAS355がバラされているのを
モノレールから見たり。。。（滞空検査？）

宇宙戦艦ヤマトの第１作TVシリーズのリメイクが
発表されたり！！！
何となく情報は聞いていましたがこれは楽しみ！

タイトルは「宇宙戦艦ヤマト2199」だって。


復活編の副監督をやった小林誠さんも関わっているみたいで
期待大。
ヤマトが動いているのを見るだけでワクワクするおじさんですハイ。
監督の出渕さんも私と同じヤマト好き。

１作目のストーリーがいいだけにどう仕上げてくるか？

アッ、１作目だったら艦載機は
「コスモタイガー」じゃなくて
「ブラックタイガー」ですよね！？
復活編の小林さんがデザインしたコスモタイガーの正常進化系
「コスモパルサー」も気に入ったので
今度の艦載機「ブラックタイガー？」も期待大です。

アニメの現場も重労働と聞いたことがあるけれど
小林さんもお疲れ気味のようす。。

で、昨日特報見ました！キャラクターデザインがリメイクの手塚作品っぽい？
そんな気がするのは私だけかな？

TVシリーズだけど、最初の数話を劇場公開するらしい
楽しみ。


ヤバい、こんな時間だ！仕事しよ